Stability and Control of Conventional and Unconventional Aerospace Vehicle Configurations

Ce livre présente une méthodologie de stabilité et de contrôle appelée AeroMech, capable de dimensionner les effecteurs de contrôle primaires des conceptions subsoniques à hypersoniques de configuration conventionnelle et non conventionnelle. Les demandes de puissance de commande sont harmonisées avec les exigences de stabilité statique, dynamique et de manœuvre, tout en tenant compte de l'état de réglage à six degrés de liberté. L'analyse de stabilité et de contrôle résout les équations statiques et dynamiques du mouvement combinées à l'aérodynamique non linéaire du réseau de tourbillons pour analyse.

La véritable complexité de l'adressage de la stabilité et du contrôle subsonique à hypersonique du véhicule pendant la phase de conception est cachée dans l'objectif d'élaborer un concept méthodologique générique (indépendant de la configuration du véhicule). L'inclusion de tracés géométriquement asymétriques, en plus des types d'aéronefs symétriques raisonnablement bien connus, contribue de manière significative à la complexité technique globale et au niveau d'abstraction. Les trois premiers chapitres décrivent le travail préparatoire investi ainsi que la stratégie de recherche élaborée, mettant ainsi fortement l'accent sur l'utilisation systématique et approfondie des connaissances. La méthode d'ingénierie-scientifique elle-même est dérivée tout au long de la seconde moitié du livre.

Ce livre offre une méthodologie et un algorithme mathématique unique, indépendant de la configuration du véhicule aérospatial (générique). L'approche répond à la quête technique initiale : Comment développer un module méthodologique de " stabilité et de contrôle de la configuration " pour un environnement de synthèse de conception de véhicules aérospatiaux multidisciplinaire avancé qui permet des évaluations cohérentes de conception de véhicules aérospatiaux ?